PİYASALAR:
18-ayar-altin4.812,49▲14-ayar-altin3.757,70▲Ons Altın4.162,89▲Gram Altın6.582,11▲Çeyrek Altın10.778,65▲Yarım Altın21.557,31▲Tam Altın42.982,77▲Cumhuriyet Altını44.309,00▼Ata Altın44.564,96▲Dolar49,18▲Kuveyt Dinarı159,17▼Euro55,43▲Sterlin65,36▲Rus Rublesi0,58▼AZN28,93▲18-ayar-altin4.812,49▲14-ayar-altin3.757,70▲Ons Altın4.162,89▲Gram Altın6.582,11▲Çeyrek Altın10.778,65▲Yarım Altın21.557,31▲Tam Altın42.982,77▲Cumhuriyet Altını44.309,00▼Ata Altın44.564,96▲Dolar49,18▲Kuveyt Dinarı159,17▼Euro55,43▲Sterlin65,36▲Rus Rublesi0,58▼AZN28,93▲

CATL'den elektrikli kamyonlara menzil uzatan çift batarya sistemi

Çinli şirket CATL, elektrikli kamyonlar için çift bataryalı yeni sistemini tanıttı. Sistem, değiştirilebilir ana batarya ve yedek paketle çalışıyor.

Doğru Kanal Haber Merkezi
Yayınlanma
2 DkOkuma Süresi
CATL'den elektrikli kamyonlara menzil uzatan çift batarya sistemi

'nin aktardığına göre, Çinli batarya şirketi CATL, elektrikli ağır vasıtalar için Dual-Electric Range Extender adlı yeni bir sistem tanıttı. Yeni sistem, istasyonda değiştirilebilen büyük bir ana batarya ile araç üzerinde sabit kalan ikinci bir bataryayı birleştiriyor. Bu teknolojiyle elektrikli kamyonların uzun yolda dizel araçlara güçlü bir alternatif olması hedefleniyor.

Şasiye yerleştirilen değiştirilebilir ana batarya 432 veya 513 kWh kapasite seçenekleriyle sunuluyor. Sürücü kabininin arkasında yer alan ve gerektiğinde devreye giren bağımsız paket ise 77 kWh kapasiteye sahip. Bu iki paketin birleşimiyle sistemde toplam 509 veya 590 kWh batarya kapasitesi elde ediliyor. Menzil uzatıcı olarak adlandırılan bu sistemde dizel veya benzinli jeneratör kullanılmıyor.

Kullanım Oranı Yüzde 95'i Aşacak

Mevcut değiştirilebilir bataryalı kamyonlarda sürücüler yolda kalma endişesiyle şarj seviyesi yüzde 30 civarındayken istasyona dönüyor. Yeni sistemdeki ikinci bataryanın sağladığı güvence sayesinde ana paketin doluluk seviyesi yüzde 5'in altına kadar kullanılabilecek. Enerji aktarımının milisaniyeler içinde yardımcı pakete geçtiği sistemle, ana bataryanın kullanım derinliği yaklaşık yüzde 70'ten yüzde 95'in üzerine çıkıyor.

Şirketin hesaplamalarına göre yeni sistem, dizel bir kamyonla karşılaştırıldığında üç yıllık kullanımda yaklaşık 70.000 dolar tasarruf sağlayabiliyor. Güncel kurla yaklaşık 3,5 milyon TL'ye denk gelen bu kiralama modeli, filoların mevsimsel iş değişimlerine göre batarya giderlerini azaltmasına olanak tanıyor.

Teknoloji kategorisinden bir başka haber:

5 Dakikada Değişim ve İstasyon Hedefleri

Qiji adı verilen sistemle batarya değişim işleminin beş dakikada tamamlanması öngörülüyor. Çin'de 2026 sonuna kadar 900, 2027 yılında ise 2 bin ağır vasıta batarya değişim istasyonu kurulması planlanırken uzun vadeli hedef 10 bin istasyona ulaşmak. Aynı etkinlikte tanıtılan uzun yol taşımacılığına yönelik Tectrans II bataryaları ise 760 kWh kapasiteyle 600 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor.

Kaynak: Haber Merkezi

Bu haberi nasıl buldunuz?Görüşünüz bizim için değerli.
Haber MerkeziÇevrimiçi

Doğru Kanal Haber Merkezi, kurumların açıklamaları ve gün içindeki gelişmeleri derleyerek okurlara aktaran haber masasıdır. Düzeltme ve bilgi talepleri için iletişim sayfasını kullanabilirsiniz.

İlgili Konular:

CATLelektrikli kamyonbatarya
Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik ve Çerez Politikamızı Ziyaret edin. Gizlilik ve Çerez Politikamızı ziyaret edin.