PİYASALAR:
18-ayar-altin4.812,49▲14-ayar-altin3.757,70▲Ons Altın4.162,89▲Gram Altın6.582,11▲Çeyrek Altın10.778,65▲Yarım Altın21.557,31▲Tam Altın42.982,77▲Cumhuriyet Altını44.309,00▼Ata Altın44.564,96▲Dolar49,18▲Kuveyt Dinarı159,17▼Euro55,43▲Sterlin65,36▲Rus Rublesi0,58▼AZN28,93▲18-ayar-altin4.812,49▲14-ayar-altin3.757,70▲Ons Altın4.162,89▲Gram Altın6.582,11▲Çeyrek Altın10.778,65▲Yarım Altın21.557,31▲Tam Altın42.982,77▲Cumhuriyet Altını44.309,00▼Ata Altın44.564,96▲Dolar49,18▲Kuveyt Dinarı159,17▼Euro55,43▲Sterlin65,36▲Rus Rublesi0,58▼AZN28,93▲

Jeep Wrangler Scrambler SRT Konsepti Las Vegas'ta Tanıtıldı

Jeep, 2026 SEMA Fuarı'nda bağımsız ön süspansiyona ve 6.4 litrelik Hemi V8 motora sahip Wrangler Scrambler SRT konseptini tanıttı.

Emre Aladağ
Yayınlanma
2 DkOkuma Süresi
Jeep Wrangler Scrambler SRT Konsepti Las Vegas'ta Tanıtıldı

Arazi araçları alanında tanınan Jeep, Las Vegas'ta kapılarını açan 2026 SEMA Fuarı'nda dikkat çekici bir konsept model tanıttı. 'nin aktardığına göre Stellantis tarafından 2 Kasım'da sergilenen Wrangler Scrambler SRT konsepti, markanın tarihinde bir ilke imza atarak bağımsız ön süspansiyon sistemiyle tasarlandı.

İki kapılı ve işlevsel bir pikap kasasına sahip olan araç, gelecekteki donanım vizyonunu yansıtmayı amaçlıyor. Parlak turuncu "Punk'n" renk tonuyla dikkat çeken konseptin kaputunun altında yer alan 6.4 litrelik Hemi V8 motor, 470 beygir güç ve yaklaşık 637 Nm tork üretiyor. Aracın arka kısmındaki yatak bölümü, geçmişteki görsel amaçlı konseptlerden farklı olarak tamamen işlevsel bir pikap kasası olarak kullanılabilmesiyle orijinal Scrambler modeline gönderme yapıyor.

Bağımsız Ön Süspansiyon ve Çöl Yarışı Odaklı Tasarım

Geleneksel Wrangler modellerinde kaya tırmanışlarında esneklik sağlayan sabit ön aks düzeni tercih edilirken, Scrambler SRT konsepti bu yapıyı değiştiriyor. Ünlü arazi yarışçısı Casey Currie ile ortaklaşa geliştirilen bağımsız ön süspansiyon sistemi, önde 14 inç ve arkada 15 inçlik süspansiyon hareketi sağlıyor. Bu sistem sayesinde araç, engebeli arazilerde saatte 130 kilometre gibi yüksek hızlarda ilerlerken daha hassas direksiyon tepkileri ve tekerlek kontrolü sunuyor.

Teknoloji kategorisinden bir başka haber:

Arka aksı doğrudan Trophy Truck yarış araçlarından ilham alan yapı, 37 inçlik devasa lastiklerle destekleniyor. İç mekânda ise yolcuların ileriye veya doğrudan pikap kasasına bakabilmesine olanak tanıyan yönü değiştirilebilir katlanır koltuklar bulunuyor. Bu düzenleme, aracın çöl yarışlarındaki takip ekipleri ve gözlemciler için tasarlandığını ortaya koyuyor.

Stellantis Kuzey Amerika yetkililerinden Tim Kuniskis projeyi markanın sınırlarını aşma çabası olarak nitelendirirken, bağımsız ön süspansiyonun veya V8 motorun seri üretim bir modelde yer alıp almayacağı henüz gizliliğini koruyor.

Bu haberi nasıl buldunuz?Görüşünüz bizim için değerli.
YöneticiÇevrimiçi

Emre ALADAĞ; siyaset, teknoloji ve ekonomi dünyasındaki karmaşık gündem maddelerini, tarafsızlık ilkesi ve veri odaklı habercilik anlayışıyla çözümleyerek okuyucuya aktaran yetkin bir haber editörüdür.

İlgili Konular:

Las VegasWrangler Scrambler SRTJeep
Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik ve Çerez Politikamızı Ziyaret edin. Gizlilik ve Çerez Politikamızı ziyaret edin.