PİYASALAR:
18-ayar-altin4.812,49▲14-ayar-altin3.757,70▲Ons Altın4.162,89▲Gram Altın6.582,11▲Çeyrek Altın10.778,65▲Yarım Altın21.557,31▲Tam Altın42.982,77▲Cumhuriyet Altını44.309,00▼Ata Altın44.564,96▲Dolar49,18▲Kuveyt Dinarı159,17▼Euro55,43▲Sterlin65,36▲Rus Rublesi0,58▼AZN28,93▲18-ayar-altin4.812,49▲14-ayar-altin3.757,70▲Ons Altın4.162,89▲Gram Altın6.582,11▲Çeyrek Altın10.778,65▲Yarım Altın21.557,31▲Tam Altın42.982,77▲Cumhuriyet Altını44.309,00▼Ata Altın44.564,96▲Dolar49,18▲Kuveyt Dinarı159,17▼Euro55,43▲Sterlin65,36▲Rus Rublesi0,58▼AZN28,93▲

Audi ve Porsche'den yeni nesil spor otomobiller için güç birliği

Audi ve Porsche, elektrikli spor modelleri için teknoloji takası yapıyor. Ortak platformlu Audi modelinin 2027 yılında yollarda olması bekleniyor.

Serkan KOCA
Yayınlanma
2 DkOkuma Süresi
Audi ve Porsche'den yeni nesil spor otomobiller için güç birliği

Alman otomobil üreticileri Audi ve Porsche, elektrikli spor otomobil pazarında güçlerini birleştirerek yeni nesil modelleri için ortak bir teknoloji takasına gidiyor. 'nin aktardığına göre Volkswagen Grubu bünyesindeki iki lüks marka, yüksek Ar-Ge maliyetlerini optimize etmek amacıyla elektrikli araç altyapılarını karşılıklı olarak paylaşıyor.

Ortak Platform ve Teknoloji Takası

İş birliği kapsamında Porsche, elektrikli 718 Boxster ve Cayman modelleri için hazırladığı platformu Audi'nin yeni spor projesine açıyor. Şirket yöneticilerinden Jochen Breckner, "C-Sport" olarak adlandırılan Audi projesi için kendi elektrikli altyapılarını sunduklarını ve ortaklığın finansal geri dönüşünün 2027 yılında gerçekleşeceğini doğruladı. Bu ortaklık çerçevesinde Porsche de kendi içten yanmalı yeni Macan modelini geliştirmek için Audi Q5 platformundan yararlanıyor.

Aynı altyapıyı kullanacak olmasına rağmen her iki markanın araçları tasarımsal anlamda farklı kimlikler taşıyacak. Porsche, 718 serisindeki kumaş tavanlı Boxster ve sabit tavanlı Cayman gövde tiplerini korumaya devam ederken, Audi markası "Concept C" modelinde elektrikli mekanizmaya sahip targa tavan kullanacak. Araçta yer alacak iki parçalı tavan yapısı, coupe ve üstü açık sürüş deneyimini bir arada sunacak.

Bu konuda daha önce yayınladığımız bir başka haber:

Mühendislik ve Kabin Tasarımı

Mühendislik tarafında ağırlık merkezini aşağı çekmek için ağır batarya paketleri aracın arka orta kısmına yerleştirilecek. Yaklaşık 1.690 kilogram ağırlığındaki Audi konsepti, arkadan itişli tek motorlu yapıya sahip olsa da platform dört tekerlekten çekiş sistemini de destekliyor. 4.520 milimetre uzunluğa ve 1.970 milimetre genişliğe sahip araç, boyut olarak TT serisini aşarken efsanevi R8 modelinden de biraz daha iri bir duruş sergiliyor. Sürüş hissiyatını artırmak amacıyla sanal vites geçişleri ve yapay motor sesleri de araçlarda yer bulacak.

İç mekân tasarımında ise devasa ekranlardan uzaklaşan Audi, fiziksel düğmeler ve gerçek metal detaylarla geleneksel bir kabin deneyimine odaklanıyor. Takvime göre elektrikli Porsche Boxster ve Cayman modellerinin önümüzdeki yıl tanıtılması beklenirken, Audi'nin ortak platformu kullanan spor otomobilinin 2027 yılı içinde yollara çıkması öngörülüyor.

Bu haberi nasıl buldunuz?Görüşünüz bizim için değerli.
EditörÇevrimiçi

Serkan Koca, teknoloji dünyasındaki en son yenilikleri ve küresel trendleri yayıncılık etiği çerçevesinde titizlikle çözümleyen; karmaşık haber başlıklarını yalın, anlaşılır ve güvenilir bir dille okuyucuya aktaran yetkin bir haber editörüdür.

İlgili Konular:

AudiPorscheCayman
Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik ve Çerez Politikamızı Ziyaret edin. Gizlilik ve Çerez Politikamızı ziyaret edin.